Каждый рубль в такси станет прозрачным.

ФНС имеет шанс обелить рынок такси.  Сегодня рассматривается вопрос ужесточения контроля за  использованием кассовых аппаратов на розничных рынках.  Что предлагают налоговики? Возложить ответственность на владельцев рынка:

Агрегаторы.

Если такие меры докажут свою эффективность, то следует ожидать распространения подобной практики на другие бизнесы. Например,  бизнес такси. Сегодня “владельцами” рынка  такси можно считать несколько компаний: Яндекс такси, Ситимобил, Максим.  Например, с агрегатором Яндекс такси сотрудничают много компаний-посредников (партнеров сервиса), которые занимаются выводом денежных средств с баланса водителя, сдачей в аренду физическим лицам автомобилей такси и т.д.   Сами агрегаторы прозрачны для налоговой службы, что нельзя сказать о партнерах.  Владельцы приложения заказа такси Максим, сами выступают с инициативой сделать их налоговыми агентами по отношению к водителям такси.  ФНС предлагает совсем другое, более эффективное решение с точки зрения администрирования налогов в такси. Агрегаторов могут обязать блокировать доступ к заказам водителям без онлайн кассы. В меньшей степени это выгодно для Яндекс такси, компания старается максимально избегать ответственности за свою деятельность, имеет самую большую сеть партнеров.

Такси.

Оборудование автомобиля такси онлайн кассой является обязанностью владельца разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси.  Для налоговой инспекции владелец разрешения является  получателем дохода от деятельности такси.  Именно ему  будут адресованы от ФНС предупреждения, штрафы, доначисление налогов. Это может сделать  бизнес по сдаче в аренду такси очень невыгодным. Деятельность партнеров занимающихся подключением к сервисам заказа такси усложнится. Каждый рубль в такси станет прозрачным.  Ранее уже предполагалось, что  у агрегаторов  могут возникнуть налоговые риски при работе с   самозанятыми гражданами. 

 

Таким образом, для подключения к сервису заказа такси в дальнейшем необходимо  иметь не только разрешение, но и подключенную онлайн кассу. Сейчас агрегаторы такси могут “закрыть глаза” на отсутствие разрешения на деятельность такси, особенно в регионах. Вряд ли они будут поступать также в отношении требования  оборудовать автомобиль такси онлайн кассами, когда будет предусмотрена их прямая ответственность. Блокировка в сервисе такси станет основным и действенным инструментом для наведения порядка.  ФНС имеет шанс обелить рынок такси и повысить безопасность услуги такси в целом